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握指成拳，变分散为集群。郑州比亚迪落地电机电控等多个零部件项目，中州时代新能源生产基地一期项目电池工厂在洛阳投产……河南新能源汽车产业集群不断迎来新伙伴。“以前，采购汽车零部件要远赴浙江、广东；如今，全省规模以上汽车及零部件企业有600余家，加急订购汽车零部件，最快2小时到货。”宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华切实感受到集约化带来的便利。菲律宾理工大学qs
菲律宾理工大学qs在申报项目之前，卫蓝新能源便联络了关键的上游材料厂商、下游整车厂，以及物理所等科研单位，联合了产业链。李泓的直观感受是，过去在大学和科研院所，研究团队围绕一个科学问题或新技术，但研究方向更发散。民企牵头组成的联合体，有天然的紧迫感，产业链上的每个参与者都希望产品最终能商业化，车企也希望在全球证明电动汽车的续航和安全焦虑可以解决。菲律宾理工大学qs
建设“一带一路”共建国家标准信息平台、成立“一带一路”税收征管合作机制、与多个东盟国家签署“经认证的经营者”（AEO）互认安排……10多年来，我国持续推进与共建国家在标准规范、税收征管、知识产权、数字信息等领域合作，已与69个国家和组织签署了113份标准化合作文件，与30个国家和地区签署23个自贸协定，贸易投资自由化便利化水平显著提升。《菲律宾理工大学qs》
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